Historia de los aeropuertos de Sevilla: Hernán Cebolla

Pero no sólo los aviones formaron parte de la historia aeronáutica de Sevilla, conocidas son también las imágenes  del Graf Zeppelin en los cielos sevillanos despertó las pasiones de los sevillanos, especialmente  cuando llegó a los aeropuertos de Hernán Cebolla y del cortijo de San Pablo, y es que el aerostato encarnaba el viejo sueño de establecer en esta ciudad una línea de dirigibles que uniera Europa con Sudamérica.

Luis Utrilla

http://www.aena.es/csee/Satellite/VentaPublicaciones/es/DocPublic_FA/1227701416017/

La hacienda de Hernán Cebolla

El sábado la Asociación de Recuperación de la Memoria Histórica Manuel Barrios Jiménez, que dirige Juan Ortiz, convocó a un homenaje a cuantos fueron fusilados cerca del cortijo de Hernán Cebolla en las semanas siguientes al golpe de Estado de 1936. El hecho, que contó con la presencia de la presidenta del PSOE andaluz, tiene relevancia porque, hasta ahora, Blas Infante había sido allí protagonista y único actor de la tragedia cuando lo cierto es que junto a él cayeron el titular de esa asociación, secretario provincial del PSOE de Sevilla, Emilio Barbero, el exalcalde Labandera, del Partido Radical Socialista de Martínez Barrios, y días antes había sido ejecutado, entre otros, el presidente de la Diputación.

Los socialistas, conducidos desde Suresnes más por hijos de vencedores que de vencidos, se centraron en la modernización de España; concentraron su imagen en aquellos “100 años de honradez” en los que el principio y el fin eran Pablo Iglesias y Felipe González y se volvieron desmemoriados. La modernización la consiguieron pero obstaculizaron el nacimiento de un patriotismo moderno, que incorporara la Libertad al concepto de Patria y que asumiera las figuras de quienes murieron por ella.

El homenaje del otro día podría ser importante si significa tomar ese camino pero, si es así, esos actos tendrían que ser distintos: dejar de ser reuniones nostálgicas, cargarse de institucionalidad y señalar que recuperar la memoria es convertirla en pasado. La bandera que España tuvo durante la II República es una bandera histórica; la de la Recuperación de la Memoria es la actual: la bandera de España, no sólo la de la derecha y la de la selección de fútbol, y ha de estar, junto a la tricolor y la andaluza, en la explanada de los fusilamientos de la hacienda de Hernán Cebolla.

Antonio Zoido

Escritor e historiador

http://blogs.elcorreoweb.es/antoniozoido/2011/08/08/la-hacienda-de-hernan-cebolla/

Sevilla: Aeropuerto Hernán Cebolla

El barrio del Aeropuerto Viejo se construye entre los años 1928 y 1933 en los terrenos del que fuera Aeropuerto Hernán Cebolla y conocida por ser de los primeros lugares donde aterrizaron los Zeppelines en 1930. Cuando se abandonó el aeropuerto, fue cuando el barrio se extendió por la década de los 50.

Sin duda, la creación de la ronda de María Auxiliadora y la desaparición de la Vía del ferrocarril de Cádiz han sido factores decisivos para su definitiva integración en la ciudad, a lo que contribuyen, además, la Avda. Diego Martínez Barrios y Felipe II.

Está documentado que los terrenos del Tiro de Línea eran utilizadas a mitad del pasado siglo para que el ganado pastara en ellos durante la celebración de la Feria y reciben su nombre porque allí realizaban ejercicios de Tiro los militares, que probaban los cañones realizados en la Fundición de San Bernardo. Con la llegada de la Exposición Iberoamericana de 1929, y para solucionar los problemas de viviendas motivados por las oleadas migratorias de trabajadores, se trató de habilitar estos terrenos tradicionalmente agrícolas para construir una nueva zona urbana en Sevilla.

Por ello, en 1921 se inicia su parcelación de 1924 a 1926 la Cooperativa de Empleados construye unos bloques entre las actuales Valera y Concepción Arenal. Tres años mas tarde el Ayuntamiento donó terrenos para que las familias se pudiesen construir sus viviendas. El barrio crecía sin cesar y prueba de ello es que contó con una línea de tranvía desde 1942, y en 1944 se canalizaron las aguas.

Va a ser en 1933, y debido al aumento de la población de la zona, se creyó conveniente nominarlo por lo que se bautizó como Barriada de la República, denominación que no tuvo ni tiempo para arraigar ya que en 1958 se renombró como “Barrio de Nuestra Señora de las Mercedes”, pero popularmente siempre ha sido conocido como Tiro de Línea.

Francisco Santiago
http://www.conocersevilla.org/sitios/barrios/aeropuertoviejo/index.html

Procés de Çueca .M.CCC.LXXXI.

Item, diu e posa, ut supra, contra les persones, dites e deposicions d'En Berenguer Cebolla, CVI., En Guillem Moch, .CVII., En Jacme Cardona, .CVIII., En Ramon Romeu, .CIX., En Bernat Toralles, .CX., En Bernat Mas, .CXI., N'Anthoni Cebolla, .CXXXVI., En Domingo Agostí, .CXXXVIII., En Berenguer Gaçó, .CXXXIX., En Bernat Font, .CXL., En Pere Sanxo, .CXLI., En Pere Cardona, .CXLII., En Guillem Garcia, .CXLIII., En Bernat Canut, .CXLIIII., e En Paschual Roig, .CXLV., testimonis per la dita part adversa produïts e donats...

Agustín Rubio Vela

El Procés de Sueca

La mala vida en una comunitat rural del trescents

Sueca, Ribera del Xúquer, M.CM.LXXXVIII